Строка поиска позволяет искать тендеры:

  • по ИНН и наименованию заказчика, например, «Аэрофлот»
  • по месту поставки, например, «Новосибирск»
  • по предмету тендера, например, «погружной насос», «строительство Владивосток»
  • по ОКПД2 или КТРУ, например, «20.59.43»
  • по номеру тендера с нашего сайта или с ЕИС

Важно! Если указать несколько ключевых слов, то в результаты поиска не войдут тендеры, которые содержат только одно ключевое слово.

Для создания сложных поисковых запросов с несколькими ключевыми словами и словами-исключениями воспользуйтесь расширенным поиском.

Строка поиска позволяет искать тендеры:

  • по ИНН и наименованию заказчика, например, «Аэрофлот»
  • по месту поставки, например, «Новосибирск»
  • по предмету тендера, например, «погружной насос», «строительство Владивосток»
  • по ОКПД2 или КТРУ, например, «20.59.43»
  • по номеру тендера с нашего сайта или с ЕИС

Важно! Если указать несколько ключевых слов, то в результаты поиска не войдут тендеры, которые содержат только одно ключевое слово.

Для создания сложных поисковых запросов с несколькими ключевыми словами и словами-исключениями воспользуйтесь расширенным поиском.

Тендеры по категориям

Тендеры: деревянные рамки

Поделиться:
Мы отслеживаем все площадки где публикуются тендеры на деревянные рамки. Тщательно классифицируем закупки по регионам и отраслям + ежедневно бесплатно рассылаем по электронной почте. Возможно, это будет интересно и вашим друзьям - поделитесь ссылкой на эту страницу через социальные сети.
Собираем закупки на деревянные рамки со всех источников, предоставляем полезные инструменты для поиска и аналитики. Тысячи поставщиков и подрядчиков ежедневно используют сервис РосТендер для участия в тендерах и получения новых контрактов.
Уточнить параметры поиска
Найдено 19 552 тендера
Наименование
Место поставки
Начальная цена
Заказчик / Отрасли
г. Пушкин
Начальная цена
55 485 ₽
Сергиевский район, п. Серноводск
Начальная цена
1 171 292 ₽
г.Санкт-Петербург, поселок Шушары
Начальная цена
737 048 ₽
Чебоксары
Начальная цена
426 028 ₽
Тендер   №31583483  от 20.12.17
Туапсинский район
Начальная цена
6 619 057 ₽
Тендер   №31551969  от 19.12.17
г. Новый Оскол
Начальная цена
77 800 ₽
Тендер   №31547325  от 18.12.17
Рязань
Начальная цена
99 851 ₽
Тендер   №31540744  от 18.12.17
Аксубаевский район, поселок городского типа Аксубаево
Начальная цена
33 178 ₽
Пушкин
Начальная цена
159 588 ₽
Тендер   №31480960  от 13.12.17
рп.Солнцево, Солнцевский Район
Начальная цена
50 334 ₽
г. Симферополь
Начальная цена
203 484 ₽
г. Симферополь
Начальная цена
200 672 ₽
г. Симферополь
Начальная цена
225 399 ₽
г. Новосибирск
Начальная цена
897 000 ₽
г. Новосибирск
Начальная цена
335 500 ₽
г. Новосибирск
Начальная цена
469 730 ₽
Тендер   №31385517  от 07.12.17
Барнаул
Начальная цена
27 332 ₽
Тендер   №31352841  от 05.12.17
Красносулинский район, хутор Пролетарка
Начальная цена
30 100 ₽
Тендер   №31312557  от 01.12.17
Санкт-Петербург
Начальная цена
226 361 ₽
Тендер   №31307121  от 01.12.17
Подъемочный ремонт железнодорожного пути необщего пользования. Подъемочный ремонт железнодорожного пути необщего пользования №7 (соединительный 2245, 4 м) и №8 (погрузочно-разгрузочный (357, 4 м), примыкающего к продолжению пути №7а станции Моховая Падь Забайкальской железной дороги. Границы пути: изостык маневрового светофора М1, где установлен знак "Граница пути необщего пользования", знак "ГПНП", установленный на ПК 23+18. 79, остряк СП №401 ПК 21+3. 79, упор ПК 24+91. 19. Места примыкания других жд-путей: СП №413, №421, №403, №448. Полная (развернутая) длина пути - 2602, 8 метров. Основное содержание работ: смена негодных деревянных шпал на железобетонные - 430 шт. , регулировка рельсошпальной решетки в плане - 300 п. м. , выправка пути - 300 п. м. , устранение дефектности рельсов: дефект кода 99. 1 (рельс с торцами и болтовыми отверстиями, выполненными газопламенным способом) - 5 шт. , устранение дефектности рельсов: дефект кода 21. 2 (поперечная трещина в головке рельса вследствие недостаточной контактно-усталостной прочности металла) - 1 шт. , и другие работы в соответствии с контрактом и техническим заданием. Исполнитель выполняет работы из своих материалов. Качество работ, материалов и оборудования, применяемых исполнителем должно соответствовать нормативным требованиям в области эксплуатации железных дорог. В случае обнаружения нарушений в послеосадочный период путь подлежит восстановлению (в рамках гарантийного ремонта) с последующей проверкой. Качество применяемых материалов подтверждается сертификатами заводов-изготовителей и входным контролем. Гарантийный срок на выполненные работы устанавливается согласно предложению участника размещения заказа, но не менее двух лет с момента подписания акта выполненных работ. В гарантийный период исполнитель обязан выезжать на объект по телефонограмме для устранения возможных дефектов в течение суток, с момента получения телефонограммы. Исполнитель обязан вести в течение гарантийного срока технический контроль над объектом. Работы выполняются в соответствии с требованиями: Федерального Закона "О техническом регулировании", Федерального закона "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации", Устава железнодорожного транспорта РФ, Технического регламента о требованиях пожарной безопасности, Правил технической эксплуатации железных дорог, Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути № ЦП-774, Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ ЦП-485, СП 119. 13330. 2012 "Железнодорожные дороги колеи 1520 мм"; Приказа МПС РФ от 18 июня 2003 г. N 26 "Об утверждении Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования", Федерального закона от 22. 07. 2008 №123-ФЗ "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности", Технического паспорта подъездного железнодорожного пути необщего пользования
г. Благовещенск
Начальная цена
3 077 368 ₽
: : Тендер на подъемочный ремонт железнодорожного пути необщего пользования. Подъемочный ремонт железнодорожного пути необщего пользования №7 (соединительный 2245,4 м) и №8 (погрузочно-разгрузочный (357,4 м), примыкающего к продолжению пути №7а станции Моховая Падь Забайкальской железной дороги. Границы пути: изостык маневрового светофора М1, где установлен знак "Граница пути необщего пользования", знак "ГПНП", установленный на ПК 23+18.79, остряк СП №401 ПК 21+3.79, упор ПК 24+91.19. Места примыкания других жд-путей: СП №413, №421, №403, №448. Полная (развернутая) длина пути-2602,8 метров. Основное содержание работ: смена негодных деревянных шпал на железобетонные-430 шт., регулировка рельсошпальной решетки в плане-300 п.м., выправка пути-300 п.м., устранение дефектности рельсов: дефект кода 99.1 (рельс с торцами и болтовыми отверстиями, выполненными газопламенным способом)-5 шт., устранение дефектности рельсов: дефект кода 21.2 (поперечная трещина в головке рельса вследствие недостаточной контактно-усталостной прочности металла)-1 шт., и другие работы в соответствии с контрактом и техническим заданием. Исполнитель выполняет работы из своих материалов. Качество работ, материалов и оборудования, применяемых исполнителем должно соответствовать нормативным требованиям в области эксплуатации железных дорог. В случае обнаружения нарушений в послеосадочный период путь подлежит восстановлению (в рамках гарантийного ремонта) с последующей проверкой. Качество применяемых материалов подтверждается сертификатами заводов-изготовителей и входным контролем. Гарантийный срок на выполненные работы устанавливается согласно предложению участника размещения заказа, но не менее двух лет с момента подписания акта выполненных работ. В гарантийный период исполнитель обязан выезжать на объект по телефонограмме для устранения возможных дефектов в течение суток, с момента получения телефонограммы. Исполнитель обязан вести в течение гарантийного срока технический контроль над объектом. Работы выполняются в соответствии с требованиями: Федерального Закона "О техническом регулировании", Федерального закона "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации", Устава железнодорожного транспорта РФ, Технического регламента о требованиях пожарной безопасности, Правил технической эксплуатации железных дорог, Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути № ЦП-774, Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ ЦП-485, СП 119.13330.2012 "Железнодорожные дороги колеи 1520 мм"; Приказа МПС РФ от 18 июня 2003 г. N 26 "Об утверждении Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования", Федерального закона от 22.07.2008 №123-ФЗ "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности", Технического паспорта подъездного железнодорожного пути необщего пользования Тендер на подъемочный ремонт железнодорожного пути необщего пользования. Подъемочный ремонт железнодорожного пути необщего пользования №7 (соединительный 2245,4 м) и №8 (погрузочно-разгрузочный (357,4 м), примыкающего к продолжению пути №7а станции Моховая Падь Забайкальской железной дороги. Границы пути: изостык маневрового светофора М1, где установлен знак "Граница пути необщего пользования", знак "ГПНП", установленный на ПК 23+18.79, остряк СП №401 ПК 21+3.79, упор ПК 24+91.19. Места примыкания других жд-путей: СП №413, №421, №403, №448. Полная (развернутая) длина пути-2602,8 метров. Основное содержание работ: смена негодных деревянных шпал на железобетонные-430 шт., регулировка рельсошпальной решетки в плане-300 п.м., выправка пути-300 п.м., устранение дефектности рельсов: дефект кода 99.1 (рельс с торцами и болтовыми отверстиями, выполненными газопламенным способом)-5 шт., устранение дефектности рельсов: дефект кода 21.2 (поперечная трещина в головке рельса вследствие недостаточной контактно-усталостной прочности металла)-1 шт., и другие работы в соответствии с контрактом и техническим заданием. Исполнитель выполняет работы из своих материалов. Качество работ, материалов и оборудования, применяемых исполнителем должно соответствовать нормативным требованиям в области эксплуатации железных дорог. В случае обнаружения нарушений в послеосадочный период путь подлежит восстановлению (в рамках гарантийного ремонта) с последующей проверкой. Качество применяемых материалов подтверждается сертификатами заводов-изготовителей и входным контролем. Гарантийный срок на выполненные работы устанавливается согласно предложению участника размещения заказа, но не менее двух лет с момента подписания акта выполненных работ. В гарантийный период исполнитель обязан выезжать на объект по телефонограмме для устранения возможных дефектов в течение суток, с момента получения телефонограммы. Исполнитель обязан вести в течение гарантийного срока технический контроль над объектом. Работы выполняются в соответствии с требованиями: Федерального Закона "О техническом регулировании", Федерального закона "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации", Устава железнодорожного транспорта РФ, Технического регламента о требованиях пожарной безопасности, Правил технической эксплуатации железных дорог, Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути № ЦП-774, Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ ЦП-485, СП 119.13330.2012 "Железнодорожные дороги колеи 1520 мм"; Приказа МПС РФ от 18 июня 2003 г. N 26 "Об утверждении Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования", Федерального закона от 22.07.2008 №123-ФЗ "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности", Технического паспорта подъездного железнодорожного пути необщего пользования at г. Благовещенск, Амурская область , Russia, RU
Предмет тендера: Подъемочный ремонт железнодорожного пути необщего пользования. Подъемочный ремонт железнодорожного пути необщего пользования №7 (соединительный 2245,4 м) и №8 (погрузочно-разгрузочный (357,4 м), примыкающего к продолжению пути №7а станции Моховая Падь Забайкальской железной дороги. Границы пути: изостык маневрового светофора М1, где установлен знак "Граница пути необщего пользования", знак "ГПНП", установленный на ПК 23+18.79, остряк СП №401 ПК 21+3.79, упор ПК 24+91.19. Места примыкания других жд-путей: СП №413, №421, №403, №448. Полная (развернутая) длина пути - 2602,8 метров. Основное содержание работ: смена негодных деревянных шпал на железобетонные - 430 шт., регулировка рельсошпальной решетки в плане - 300 п.м., выправка пути - 300 п.м., устранение дефектности рельсов: дефект кода 99.1 (рельс с торцами и болтовыми отверстиями, выполненными газопламенным способом) - 5 шт., устранение дефектности рельсов: дефект кода 21.2 (поперечная трещина в головке рельса вследствие недостаточной контактно-усталостной прочности металла) - 1 шт., и другие работы в соответствии с контрактом и техническим заданием. Исполнитель выполняет работы из своих материалов. Качество работ, материалов и оборудования, применяемых исполнителем должно соответствовать нормативным требованиям в области эксплуатации железных дорог. В случае обнаружения нарушений в послеосадочный период путь подлежит восстановлению (в рамках гарантийного ремонта) с последующей проверкой. Качество применяемых материалов подтверждается сертификатами заводов-изготовителей и входным контролем. Гарантийный срок на выполненные работы устанавливается согласно предложению участника размещения заказа, но не менее двух лет с момента подписания акта выполненных работ. В гарантийный период исполнитель обязан выезжать на объект по телефонограмме для устранения возможных дефектов в течение суток, с момента получения телефонограммы. Исполнитель обязан вести в течение гарантийного срока технический контроль над объектом. Работы выполняются в соответствии с требованиями: Федерального Закона "О техническом регулировании", Федерального закона "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации", Устава железнодорожного транспорта РФ, Технического регламента о требованиях пожарной безопасности, Правил технической эксплуатации железных дорог, Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути № ЦП-774, Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ ЦП-485, СП 119.13330.2012 "Железнодорожные дороги колеи 1520 мм"; Приказа МПС РФ от 18 июня 2003 г. N 26 "Об утверждении Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования", Федерального закона от 22.07.2008 №123-ФЗ "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности", Технического паспорта подъездного железнодорожного пути необщего пользования. Цена: 3077368 руб.
Тендер   №31307111  от 01.12.17
Оказание услуг по техническому обслуживанию подъездного железнодорожного пути необщего пользования и стрелочного перевода. Техническое обслуживание железнодорожного пути необщего пользования №7 (соединительный 2245, 4 м) и №8 (погрузочно-разгрузочный (357, 4 м), примыкающего к продолжению пути №7а станции Моховая Падь Забайкальской железной дороги, включая стрелочный перевод Р-65. Границы пути: изостык маневрового светофора М1, где установлен знак "Граница пути необщего пользования", знак "ГПНП", установленный на ПК 23+18. 79, остряк СП №401 ПК 21+3. 79, упор ПК 24+91. 19. Места примыкания других жд-путей: СП №413, №421, №403, №448. Полная (развернутая) длина пути - 2602, 8 метров. Техническое обслуживание пути производится в соответствии с Правилами технической эксплуатации железных дорог РФ, актами осеннего и весеннего осмотра, проводимого Исполнителем и Заказчиком совместно с представителями РЖД. Основное содержание работ: осмотр пути с промером по шаблону с предоставлением дефектной ведомости и состояния СП - два раза в месяц; перешивка пути и стрелочных переводов; регулировка пути в плане, профиле, стыковых зазоров, исправление вертикальных и горизонтальных ступенек; исправление просадок и перекосов пути, установка и снятие пучинных карточек; поправка противоугонов; снятие накатов с металлических частей стрелочных переводов; вырезка, замена балласта гранитным щебнем; смена дефектных деревянных шпал на новые; регулировка рельсошпальной решетки в плане; подтягивание стыковых и закладных болтов; смена костылей; смена накладок двухголовых; смена гаек, болтов стыковых крестовин, остряков в количестве: накладки двухголовые 2Р-65: 2, 4 шт. , шайбы, диам. 27 мм: 4, 8 шт. , клеммы: 4, 8 шт. , болты клемные с гайками: 55, 2 шт. , шайба двухвитковая: 168 шт. , шайба скоба: 43, 2, втулка изолирующая: 136, 8, прокладка для ж/бетонных шпал: 312 шт. , прокладка под подкладку: 156 шт. , шпалы ж/бетонные: 2 шт. , балласт гравийно-песчаный: 40, 8 м3. , шурупы путевые: 56, 4 шт. , щебень: 44, 2 м3, шпалы деревянные, тип II: 65 шт. , шпалы деревянные должны быть новыми, не бывшими в употреблении, не ремонтированными, не ниже II типа и отвечать нормативным требованиям; уборка снега, льда, покос травы, уборка сухой травы и мусора на объекте; участие в комиссиях и осмотрах пути; уведомление Заказчика о необходимости замены или модернизации морально и физически устаревших элементов объекта, дальнейшая эксплуатация которых не обеспечит безопасное и бесперебойное функционирование объекта; извещение Заказчика о введении новых правил, норм и предписаний органов Желдорнадзора и разъяснение о возможных технических усовершенствованиях элементов пути; ежемесячное предоставление информации по приемке выполненных работ (заполнение журнала ф. ДУ-46); проведение диагностики (средствами ультразвукового контроля) рельсов пути и стрелочных переводов - 1 раз в год и другие работы в соответствии с техническим заданием и контрактом. Исполнитель выполняет работы из своих материалов. Качество работ, материалов и оборудования, применяемых исполнителем должно соответствовать нормативным требованиям в области эксплуатации железных дорог. В случае обнаружения нарушений в послеосадочный период путь подлежит восстановлению (в рамках гарантийного ремонта) с последующей проверкой. Качество применяемых материалов подтверждается сертификатами заводов-изготовителей и входным контролем. Исполнитель несёт ответственность за текущее обслуживание железнодорожных путей и стрелочных переводов перед Федеральными органами по надзору в сфере железнодорожного транспорта, при наличии предписаний и постановлений об административном наказании Исполнитель возмещает оплаченные Заказчиком штрафы по отступлениям в содержании рельсовой колеи; при повреждении железнодорожного пути и подвижного состава произошедшего по вине Исполнителя, восстановление ж/д пути и подвижного состава производится за его счет
г. Благовещенск
Начальная цена
847 508 ₽
: : Тендер на оказание услуг по техническому обслуживанию подъездного железнодорожного пути необщего пользования и стрелочного перевода. Техническое обслуживание железнодорожного пути необщего пользования №7 (соединительный 2245,4 м) и №8 (погрузочно-разгрузочный (357,4 м), примыкающего к продолжению пути №7а станции Моховая Падь Забайкальской железной дороги, включая стрелочный перевод Р-65. Границы пути: изостык маневрового светофора М1, где установлен знак "Граница пути необщего пользования", знак "ГПНП", установленный на ПК 23+18.79, остряк СП №401 ПК 21+3.79, упор ПК 24+91.19. Места примыкания других жд-путей: СП №413, №421, №403, №448. Полная (развернутая) длина пути-2602,8 метров. Техническое обслуживание пути производится в соответствии с Правилами технической эксплуатации железных дорог РФ, актами осеннего и весеннего осмотра, проводимого Исполнителем и Заказчиком совместно с представителями РЖД. Основное содержание работ: осмотр пути с промером по шаблону с предоставлением дефектной ведомости и состояния СП-два раза в месяц; перешивка пути и стрелочных переводов; регулировка пути в плане, профиле, стыковых зазоров, исправление вертикальных и горизонтальных ступенек; исправление просадок и перекосов пути, установка и снятие пучинных карточек; поправка противоугонов; снятие накатов с металлических частей стрелочных переводов; вырезка, замена балласта гранитным щебнем; смена дефектных деревянных шпал на новые; регулировка рельсошпальной решетки в плане; подтягивание стыковых и закладных болтов; смена костылей; смена накладок двухголовых; смена гаек, болтов стыковых крестовин, остряков в количестве: накладки двухголовые 2Р-65: 2,4 шт., шайбы, диам. 27 мм: 4,8 шт., клеммы: 4,8 шт., болты клемные с гайками: 55,2 шт., шайба двухвитковая: 168 шт., шайба скоба: 43,2, втулка изолирующая: 136,8, прокладка для ж/бетонных шпал: 312 шт., прокладка под подкладку: 156 шт., шпалы ж/бетонные: 2 шт., балласт гравийно-песчаный: 40,8 м3., шурупы путевые: 56,4 шт., щебень: 44,2 м3, шпалы деревянные, тип II: 65 шт., шпалы деревянные должны быть новыми, не бывшими в употреблении, не ремонтированными, не ниже II типа и отвечать нормативным требованиям; уборка снега, льда, покос травы, уборка сухой травы и мусора на объекте; участие в комиссиях и осмотрах пути; уведомление Заказчика о необходимости замены или модернизации морально и физически устаревших элементов объекта, дальнейшая эксплуатация которых не обеспечит безопасное и бесперебойное функционирование объекта; извещение Заказчика о введении новых правил, норм и предписаний органов Желдорнадзора и разъяснение о возможных технических усовершенствованиях элементов пути; ежемесячное предоставление информации по приемке выполненных работ (заполнение журнала ф.ДУ-46); проведение диагностики (средствами ультразвукового контроля) рельсов пути и стрелочных переводов-1 раз в год и другие работы в соответствии с техническим заданием и контрактом. Исполнитель выполняет работы из своих материалов. Качество работ, материалов и оборудования, применяемых исполнителем должно соответствовать нормативным требованиям в области эксплуатации железных дорог. В случае обнаружения нарушений в послеосадочный период путь подлежит восстановлению (в рамках гарантийного ремонта) с последующей проверкой. Качество применяемых материалов подтверждается сертификатами заводов-изготовителей и входным контролем. Исполнитель несёт ответственность за текущее обслуживание железнодорожных путей и стрелочных переводов перед Федеральными органами по надзору в сфере железнодорожного транспорта, при наличии предписаний и постановлений об административном наказании Исполнитель возмещает оплаченные Заказчиком штрафы по отступлениям в содержании рельсовой колеи; при повреждении железнодорожного пути и подвижного состава произошедшего по вине Исполнителя, восстановление ж/д пути и подвижного состава производится за его счет Тендер на оказание услуг по техническому обслуживанию подъездного железнодорожного пути необщего пользования и стрелочного перевода. Техническое обслуживание железнодорожного пути необщего пользования №7 (соединительный 2245,4 м) и №8 (погрузочно-разгрузочный (357,4 м), примыкающего к продолжению пути №7а станции Моховая Падь Забайкальской железной дороги, включая стрелочный перевод Р-65. Границы пути: изостык маневрового светофора М1, где установлен знак "Граница пути необщего пользования", знак "ГПНП", установленный на ПК 23+18.79, остряк СП №401 ПК 21+3.79, упор ПК 24+91.19. Места примыкания других жд-путей: СП №413, №421, №403, №448. Полная (развернутая) длина пути-2602,8 метров. Техническое обслуживание пути производится в соответствии с Правилами технической эксплуатации железных дорог РФ, актами осеннего и весеннего осмотра, проводимого Исполнителем и Заказчиком совместно с представителями РЖД. Основное содержание работ: осмотр пути с промером по шаблону с предоставлением дефектной ведомости и состояния СП-два раза в месяц; перешивка пути и стрелочных переводов; регулировка пути в плане, профиле, стыковых зазоров, исправление вертикальных и горизонтальных ступенек; исправление просадок и перекосов пути, установка и снятие пучинных карточек; поправка противоугонов; снятие накатов с металлических частей стрелочных переводов; вырезка, замена балласта гранитным щебнем; смена дефектных деревянных шпал на новые; регулировка рельсошпальной решетки в плане; подтягивание стыковых и закладных болтов; смена костылей; смена накладок двухголовых; смена гаек, болтов стыковых крестовин, остряков в количестве: накладки двухголовые 2Р-65: 2,4 шт., шайбы, диам. 27 мм: 4,8 шт., клеммы: 4,8 шт., болты клемные с гайками: 55,2 шт., шайба двухвитковая: 168 шт., шайба скоба: 43,2, втулка изолирующая: 136,8, прокладка для ж/бетонных шпал: 312 шт., прокладка под подкладку: 156 шт., шпалы ж/бетонные: 2 шт., балласт гравийно-песчаный: 40,8 м3., шурупы путевые: 56,4 шт., щебень: 44,2 м3, шпалы деревянные, тип II: 65 шт., шпалы деревянные должны быть новыми, не бывшими в употреблении, не ремонтированными, не ниже II типа и отвечать нормативным требованиям; уборка снега, льда, покос травы, уборка сухой травы и мусора на объекте; участие в комиссиях и осмотрах пути; уведомление Заказчика о необходимости замены или модернизации морально и физически устаревших элементов объекта, дальнейшая эксплуатация которых не обеспечит безопасное и бесперебойное функционирование объекта; извещение Заказчика о введении новых правил, норм и предписаний органов Желдорнадзора и разъяснение о возможных технических усовершенствованиях элементов пути; ежемесячное предоставление информации по приемке выполненных работ (заполнение журнала ф.ДУ-46); проведение диагностики (средствами ультразвукового контроля) рельсов пути и стрелочных переводов-1 раз в год и другие работы в соответствии с техническим заданием и контрактом. Исполнитель выполняет работы из своих материалов. Качество работ, материалов и оборудования, применяемых исполнителем должно соответствовать нормативным требованиям в области эксплуатации железных дорог. В случае обнаружения нарушений в послеосадочный период путь подлежит восстановлению (в рамках гарантийного ремонта) с последующей проверкой. Качество применяемых материалов подтверждается сертификатами заводов-изготовителей и входным контролем. Исполнитель несёт ответственность за текущее обслуживание железнодорожных путей и стрелочных переводов перед Федеральными органами по надзору в сфере железнодорожного транспорта, при наличии предписаний и постановлений об административном наказании Исполнитель возмещает оплаченные Заказчиком штрафы по отступлениям в содержании рельсовой колеи; при повреждении железнодорожного пути и подвижного состава произошедшего по вине Исполнителя, восстановление ж/д пути и подвижного состава производится за его счет at г. Благовещенск, Амурская область , Russia, RU
Предмет тендера: Оказание услуг по техническому обслуживанию подъездного железнодорожного пути необщего пользования и стрелочного перевода. Техническое обслуживание железнодорожного пути необщего пользования №7 (соединительный 2245,4 м) и №8 (погрузочно-разгрузочный (357,4 м), примыкающего к продолжению пути №7а станции Моховая Падь Забайкальской железной дороги, включая стрелочный перевод Р-65. Границы пути: изостык маневрового светофора М1, где установлен знак "Граница пути необщего пользования", знак "ГПНП", установленный на ПК 23+18.79, остряк СП №401 ПК 21+3.79, упор ПК 24+91.19. Места примыкания других жд-путей: СП №413, №421, №403, №448. Полная (развернутая) длина пути - 2602,8 метров. Техническое обслуживание пути производится в соответствии с Правилами технической эксплуатации железных дорог РФ, актами осеннего и весеннего осмотра, проводимого Исполнителем и Заказчиком совместно с представителями РЖД. Основное содержание работ: осмотр пути с промером по шаблону с предоставлением дефектной ведомости и состояния СП - два раза в месяц; перешивка пути и стрелочных переводов; регулировка пути в плане, профиле, стыковых зазоров, исправление вертикальных и горизонтальных ступенек; исправление просадок и перекосов пути, установка и снятие пучинных карточек; поправка противоугонов; снятие накатов с металлических частей стрелочных переводов; вырезка, замена балласта гранитным щебнем; смена дефектных деревянных шпал на новые; регулировка рельсошпальной решетки в плане; подтягивание стыковых и закладных болтов; смена костылей; смена накладок двухголовых; смена гаек, болтов стыковых крестовин, остряков в количестве: накладки двухголовые 2Р-65: 2,4 шт., шайбы, диам. 27 мм: 4,8 шт., клеммы: 4,8 шт., болты клемные с гайками: 55,2 шт., шайба двухвитковая: 168 шт., шайба скоба: 43,2, втулка изолирующая: 136,8, прокладка для ж/бетонных шпал: 312 шт., прокладка под подкладку: 156 шт., шпалы ж/бетонные: 2 шт., балласт гравийно-песчаный: 40,8 м3., шурупы путевые: 56,4 шт., щебень: 44,2 м3, шпалы деревянные, тип II: 65 шт., шпалы деревянные должны быть новыми, не бывшими в употреблении, не ремонтированными, не ниже II типа и отвечать нормативным требованиям; уборка снега, льда, покос травы, уборка сухой травы и мусора на объекте; участие в комиссиях и осмотрах пути; уведомление Заказчика о необходимости замены или модернизации морально и физически устаревших элементов объекта, дальнейшая эксплуатация которых не обеспечит безопасное и бесперебойное функционирование объекта; извещение Заказчика о введении новых правил, норм и предписаний органов Желдорнадзора и разъяснение о возможных технических усовершенствованиях элементов пути; ежемесячное предоставление информации по приемке выполненных работ (заполнение журнала ф.ДУ-46); проведение диагностики (средствами ультразвукового контроля) рельсов пути и стрелочных переводов - 1 раз в год и другие работы в соответствии с техническим заданием и контрактом. Исполнитель выполняет работы из своих материалов. Качество работ, материалов и оборудования, применяемых исполнителем должно соответствовать нормативным требованиям в области эксплуатации железных дорог. В случае обнаружения нарушений в послеосадочный период путь подлежит восстановлению (в рамках гарантийного ремонта) с последующей проверкой. Качество применяемых материалов подтверждается сертификатами заводов-изготовителей и входным контролем. Исполнитель несёт ответственность за текущее обслуживание железнодорожных путей и стрелочных переводов перед Федеральными органами по надзору в сфере железнодорожного транспорта, при наличии предписаний и постановлений об административном наказании Исполнитель возмещает оплаченные Заказчиком штрафы по отступлениям в содержании рельсовой колеи; при повреждении железнодорожного пути и подвижного состава произошедшего по вине Исполнителя, восстановление ж/д пути и подвижного состава производится за его счет. Цена: 847508 руб.
На страницу

Частые вопросы

Все тендеры на деревянные рамки доступны на РосТендер. Мы обновляем базу каждые 5-10 минут, чтобы вы видели только актуальные закупки.
Найти тендеры на деревянные рамки поможет РосТендер. В сервисе есть удобные фильтры по категориям и подкатегориям для точного поиска.
Тендеры на деревянные рамки можно найти на различных электронных площадках. РосТендер агрегирует закупки вашей категории со всех площадок в одном месте.